La Poste accélère la décarbonation du transport du courrier en Auvergne-Rhône-Alpes. Depuis février, quatre poids lourds 100 % électriques assurent chaque jour les liaisons entre le Rhône et le Puy-de-Dôme.
La Poste poursuit la décarbonation de son réseau de transport de courrier. Depuis le 6 février dernier, quatre poids-lourds 100 % électriques assurent l’acheminement des lettres entre Saint-Priest (Rhône) et Lempdes (Puy-de-Dôme). Ces véhicules Mercedes eActros 600 sont exploités par l’entreprise de transport auvergnate GTY (Gibert Transports Yssingelais).
250 000 courriers transportés chaque jour
Ces liaisons permettent le transport de 250.000 plis par jour entre les deux départements. Dans le détail, 190.000 courriers à distribuer sont transportés quotidiennement entre le Rhône et le Puy-de-Dôme. Au retour, 60.000 lettres, collectées sur l’ensemble du département auvergnat, sont rassemblées à Lempdes avant de prendre la direction de Saint-Priest.
Ces quatre camions 100 % électriques parcourent quotidiennement près de 1.400 km par jour, soit plus de 420.000 km par an. Avec les quatre poids lourds électriques circulant sur cette liaison, La Poste entend éviter l’émission de 340 tonnes de CO2 chaque année. « Il y a cette image du transporteur pollueur que je n’aime pas, parce qu’aujourd’hui, le transport peut être propre », affirme de son côté Jean-Michel Gibert, président du groupe GTY.
D’autres liaisons électriques déjà en service
Cette liaison en 100 % électrique entre Saint-Priest et Lempdes s’ajoute à d’autres liaisons du même type assurées par GTY en Auvergne-Rhône-Alpes. Un autre camion assure l’acheminement des colis entre Saint-Laurent-le-Mure (près de Lyon) et la plateforme Colissimo de Gerzat. « On a aussi du Clermont – Moulins et Clermont – Montluçon, depuis plus de deux ans déjà. Et Brioude – Roanne est en électrique aussi », précise Jean-Michel Gibert.
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Chaque jour en Auvergne-Rhône-Alpes, 500 camions circulent pour acheminer les lettres, les imprimés publicitaires et les colis de La Poste. 24 % des kilomètres parcourus dans la région pour le transport du courrier sont réalisés avec des véhicules bas carbone. La Poste souhaite atteindre le « zéro émission nette » d’ici 2040. Une prochaine étape est fixée à 2030, avec l’objectif de réaliser 50 % des transports longue distance en mode bas carbone.
À propos du groupe GTY :
Spécialisé dans le transport logistique décarbonné, le groupe GTY (Gibert Transports Yssingelais) compte une centaine de collaborateurs. L’entreprise officie principalement en Auvergne-Rhône-Alpes grâce à une flotte de 100 poids lourds, 30 véhicules légers et 50 remorques. GTY dispose de 14 camions 100 % électriques. « Nous avons mis en place un programme de décarbonation, sur quatorze véhicules pour commencer. L’objectif, c’est d’arriver à la moitié de la flotte en électrique d’ici à 2030 », indique Jean-Michel Gibert, président du groupe GTY. Par ailleurs, une grosse partie des véhicules fonctionne grâce à des biocarburants type XTL ou HVO.
Thomas Loret
Clermont Auvergne Matin 