Une grue géante soulève l’ancienne passerelle sur l’Allier à Cournon-d’Auvergne © Thomas Loret
Une grue de 105 mètres de haut a retiré le dernier élément de l’ancienne passerelle sur l’Allier à Cournon-d’Auvergne, mercredi 10 juin. Une étape symbolique qui marque l’entrée dans la dernière phase du chantier du nouvel ouvrage.
C’est une étape hautement symbolique du chantier de renouvellement de la passerelle qui enjambe la rivière Allier à Cournon-d’Auvergne. La dépose de l’ancien ouvrage s’est achevée, mercredi 10 juin, avec le grutage de la dernière portion du pont. La grue d’une hauteur de 105 mètres de l’entreprise Mediaco a soulevé ce bloc de 60 tonnes en seulement 10 minutes pour le déposer sur la berge.
Une opération de levage hors norme
L’intervention de cette grue mobile LG 1750 à flèche télescopique a nécessité 35 semi-remorques pour l’équiper. « Il y a cinq jours de préparation, quatre jours de travail et cinq jours de démontage, donc une immobilisation de machine de trois semaines pour quatre jours de levage », détaille Baptiste Vacheresse, chargé d’affaires chez Mediaco Auvergne.
L’ancienne passerelle, devenue trop vétuste, a donc aujourd’hui totalement disparu. « On a scié des tronçons et ensuite on les a grutés avec cette belle machine », se réjouit Julie Reviron De Nardi, cheffe de secteur Auvergne chez NGE Génie Civil. Au total, sept tronçons de 8 à 22 mètres de long et de 20 à 51 tonnes chacun ont été déplacés.
Désormais, la construction de la nouvelle passerelle va se poursuivre. « On va terminer la construction du nouvel ouvrage en faisant les rampes d’accès en rive droite et en rive gauche. On fera tout ce qui est garde-corps, joints de chaussée et étanchéité de la structure », poursuit Julie Reviron De Nardi. Ce nouvel ensemble s’étendra sur 70 mètres de long et cinq mètres de large.
Un ouvrage adapté aux nouveaux usages
L’objectif de ce chantier, lancé en septembre 2025, est de proposer une nouvelle passerelle mieux adaptée aux nouveaux usages. « Historiquement, cette passerelle était un rack technique qui permettait d’acheminer l’eau potable. Au fil des années, cyclistes et piétons sont venus modifier les usages », explique Claudine Galtier, conductrice d’opérations ouvrages d’art à Clermont Auvergne Métropole.
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La fin du chantier est prévue fin août 2026. Il reste donc quelques mois à patienter pour les cyclistes et piétons qui bénéficieront d’un pont mieux dimensionné pour leurs balades ou leurs trajets du quotidien.
Coût du chantier :
5.531.845 euros TTC, dont :
4.594.218 euros de Clermont Auvergne Métropole
937.627 euros de subventions de l’État.
Thomas Loret
Clermont Auvergne Matin 